|
 | |  |
|
В разделе материалов: 64
Показано материалов: 1-10 |
Страницы: 1 2 3 ... 6 7 » |
"Я - электрик!" - Полный комплект журналов с приложениями. Журнал для облегчения жизни специалиста-электрика и для всех, кто хочет стать таковым. В каждом номере 10-15 иллюстрированных статей по электронике и электротехнике, как по теории, так и по практике. К журналу выпущен ряд приложений.
Список приложений:
- 20 уроков по электромонтажу
- Все, что каждый квалифицированный электрик обязан знать...
- Интернет для электрика
- Ремонт электрооборудования в доме
- Школа для электрика. Сборник практических советов по эксплуатации и ремонту электрооборудования |
10 способов заработка в Интернет-Представленный видеокурс расскажет Вам о возможно неизвестных Вам способах заработка в Интернет как с использованием своего сайта, так и без него.
|
Сборник из 20 лучших книг о компьютерах и программах всем известного автора Виталия Петровича Леонтьева. Здесь вы найдёте всё, что желаете знать о компьютерах, сети интернет и множества программ, которые используют пользователи на своих компьютерах. |
Название: Playboy №8 (август 2010 / Украина) Язык: русский Качество: HQ Страниц: 113 Формат: pdf Размер файла: ~103 Мб
|
«Авто-Легенды СССР» — серия журналов, рассказывающих о величественных, любимых и легендарных автомобилях советской эпохи с коллекцией масштабных моделей. В каждом выпуске — история создания, технические описания, уникальные фотографии.
Этот выпуск посвящен автомобилю ГАЗ-М20В "Победа".
Вряд ли найдется в россии, взрослый человек, который не знал бы автомобиль марки ГАЗ М20В "Победа" и который не смог бы распознать её среди других машин. |
«Авто-Легенды СССР» — серия журналов, рассказывающих о величественных, любимых и легендарных автомобилях советской эпохи с коллекцией масштабных моделей. В каждом выпуске — история создания, технические описания, уникальные фотографии.
Выпуск посвящен легендарному Москвичу - 407, кстати несколько лет подряд более 50% выпуска Москвичей-407 уходили на экспорт. Причем, «Москвич» пользовался спросом не только в социалистических странах, но и в таких странах как Финляндия, Норвегия и Франция. Экспортные версии отличались двухцветной окраской (при этом, впрочем, часть двуцветных машин поступала и на внутренний рынок) и доработанным экстерьером. |
«Авто-Легенды СССР» — серия журналов, рассказывающих о величественных, любимых и легендарных автомобилях советской эпохи с коллекцией масштабных моделей. В каждом выпуске — история создания, технические описания, уникальные фотографии.
На страницах журнала «Автолегенды СССР» вы познакомитесь:
с историей отечественного автомобилестроения;
узнаете, как создавались наши машины;
увидите архивные фотографии моделей-аналогов других стран;
прочитаете о разработках ведущих автомобильных конструкторов.
Многих «героев» издания теперь можно встретить только в музеях. Другие, несмотря на почтенный возраст, до сих пор исправно служат своим хозяевам.
Читайте об интересных фактах «биографии» автомобилей, инновационных достижениях тех лет, технических прорывах и неудачах. Узнайте о том, какой вклад внесла та или иная модель в развитие советского автопрома.
Так же, как люди, автомобили разных марок и моделей отличаются друг от друга не только внешне, но и внутренне. Всего одна, на первый взгляд, незначительная деталь может существенно изменить «характер» машины, выделить ее из ряда собратьев. На страницах журнала «Автолегенды СССР», каждый автомобиль предстает как неповторимая индивидуальность!
Советские конструкторы создавали автомобили, тщательно изучая опыт зарубежных коллег, воплощая их наиболее удачные находки в своих детищах. Неудивительно, что у отечественных машин обнаруживалось немало «родственников» в разных странах. О сходствах и различиях между ними читайте на страницах журнала!
Специально для знатоков: развернутые технические характеристики автомобилей разных марок и моделей.
Интересные исторические события, случившиеся в годы выпуска различных моделей. Истории, байки и анекдоты о машинах. Автомобили в искусстве и жизни. Все это на страницах журнала!
Директивы XIX съезда КПСС по пятому пятилетнему плану развития СССР на 1951-1955 годы обязывали автостроителей «…выпускать еще больше автомобилей и более высокого качества, конструировать новые автомобили для удовлетворения многосторонних запросов. ЗИМ-12 (ГАЗ-12). Легковой автомобиль повышенной комфортности серийно выпускался с 1950 по 1959 год. Санитарный вариант ГАЗ-12Б выпускали на год дольше, до 1960 года. Всего произведено 21527 автомобилей. В технических характеристиках автомобиль всегда указывался как 6-местный, но фактически на его заднем диване свободно умещалось три человека – как раз в этом месте кузов был несколько расширен за счет выступающих боковин, в результате машина легко брала на борт семерых пассажиров.
|
«Авто-Легенды СССР» — серия журналов, рассказывающих о величественных, любимых и легендарных автомобилях советской эпохи с коллекцией масштабных моделей. В каждом выпуске — история создания, технические описания, уникальные фотографии.
На страницах журнала «Автолегенды СССР» вы познакомитесь:
с историей отечественного автомобилестроения;
узнаете, как создавались наши машины;
увидите архивные фотографии моделей-аналогов других стран;
прочитаете о разработках ведущих автомобильных конструкторов.
У советских граждан к «Запорожцу» особое отношение. Все в этой машине было по-своему. Не как у других! Двигатель воздушного охлаждения расположен сзади, а спереди, наоборот, багажник, который больше напоминал увеличенный в размерах «бардачок» – туда входил не каждый чемодан. Дверей в кузове всего две, несмотря на два ряда сидений, – на задние приходилось пробираться с большим трудом. Колеса автомобиля не имели дисков, в привычном понимании этого слова, а только обода. А про заимствованную у танка конструкцию торсионной передней подвески можно вообще не вспоминать. Не автомобиль, а анекдот!
Автомобили ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968А продолжили развитие модельного ряда «Запорожцев» второго поколения, начатое 966-ой машиной. Их выпуск на Запорожском автомобильном заводе «Коммунар » пришелся на 1971-1978 годы для ЗАЗ-968 и на 1973-1980 годы для ЗАЗ-968А. На их базе в основном создавались специальные версии легковых автомобилей для водителей, имеющих ограничения по здоровью, так как значительная часть «Запорожцев» (до 30% от общего выпуска) всегда поступала в органы социального обеспечения и Советского комитета ветеранов войны и распределялась бесплатно или со значительными скидками. Такие машины всегда обозначались специальными знаками на ветровом и заднем стекле: сначала просто ограничительными знаками «60» с максимально разрешенной скоростью передвижения, потом красным треугольником с желтым фоном и вписанной черной буквой «Р», а позже черным треугольником на круглом желтом фоне. |
Собрание сочинений великого русского писателя, поэта и драматурга.
Данное собрание можно считать полным, за исключением того, что я не стал включать в него неоконченные произведения, переписку, публицистику, исторические и автобиографические заметки. |
Порой, сети 3G - единственный вариант комфортного доступа в интернет.Если сигнал 3G всё же доходит до вашего жилища, но сигнал то есть, то нет – стабильную связь получить можно. К примеру, в моём доме на первом этаже 3G ловится но скорость оставляет желать лучшего, тогда как на втором – сигнал уже становится значительно устойчивее и скорость намного выше. После небольшого апгрейда сеть 3G стала ловиться на ура и на первом этаже. О том, как научить модем видеть сеть 3G с помощью собранной из подручных материалов антенны, рассказано в этой книге
|
| |
 | |  |
|
|
